Historia rozwoju obrabiarek

Zalążkową obrabiarką XV wieku, ze względu na konieczność wykonywania zegarów i broni, była tokarka do gwintów i przekładni zegarmistrzowskich oraz wytaczarka lufowa z napędem hydraulicznym. Około 1501 roku Włoch Leonardo Da Vinci naszkicował ideę tokarki, wytaczarki, gwintownicy i szlifierki wewnętrznej z nowymi mechanizmami, takimi jak korba, koło zamachowe, środek i łożysko. Tiangong Kaiwu, opublikowane w czasach dynastii Ming w Chinach, zawiera również strukturę szlifierki, która wykorzystywała metodę stopy do spiralnego żelaza oraz piasku i wody do cięcia jadeitu.
Rewolucja przemysłowa doprowadziła do powstania i udoskonalenia wszelkiego rodzaju obrabiarek. Rewolucja przemysłowa XVIII wieku dała impuls do rozwoju obrabiarek. W 1774 roku Anglik Wilkinson (pełne imię i nazwisko John Wilkinson) wynalazł bardziej wyrafinowaną wytaczarkę. W następnym roku użył tej wiertarki do wytaczania cylindrów, aby spełnić wymagania watowej maszyny parowej. Aby wiercić większe cylindry, w 1775 roku zbudował również wytaczarkę do cylindrów napędzaną kołem wodnym, co sprzyjało rozwojowi silnika parowego. Odtąd obrabiarki napędzane były silnikami parowymi poprzez wały korbowe.
W 1797 roku brytyjski Maudsley wykonał tokarkę z uchwytem narzędziowym ze śrubą pociągową, która mogła realizować posuw silnika i obracanie gwintu, co było zasadniczą zmianą w konstrukcji obrabiarek. Maudsley jest znany jako ojciec brytyjskiego przemysłu obrabiarek.
W XIX wieku pojawiły się różne typy obrabiarek, napędzane produkcją tekstyliów, energii, maszyn transportowych i amunicji. W 1817 roku British Roberts stworzył strugarkę; w 1818 roku Amerykanin Whitney (pełne imię i nazwisko Eli Whitney) wykonał frezarkę poziomą; w 1876 r. Stany Zjednoczone wyprodukowały uniwersalną szlifierkę do walców; aw 1835 i 1897 kolejno wynalazł frezarkę do kół zębatych i maszynę do kształtowania kół zębatych.
Centrum rozwoju techniki przemysłowej od XIX wieku po cichu przenosi się z Wielkiej Brytanii do Stanów Zjednoczonych. Whitney był jednym z tych, którzy ukradli brytyjską sławę technologiczną. Whitney był błyskotliwy i wizjonerski i jako pierwszy opracował system jako masowo produkowaną część wymienną. Działająca do dziś firma Whitney Engineering Company opracowała tokarkę rewolwerową już w latach czterdziestych XIX wieku. Ten rodzaj tokarki powstał wraz ze złożonością i wyrafinowaniem wytwarzania przedmiotów obrabianych. W tego rodzaju tokarce zainstalowano wyciągarkę, na której zamontowano różne potrzebne narzędzia, tak aby narzędzie można było obrócić do pożądanej pozycji, obracając wieżyczkę, która utrzymywała narzędzie na miejscu.
Wraz z wynalezieniem silnika w obrabiarkach zaczęto wykorzystywać napędy silnikowe, a następnie szeroko stosowano oddzielne napędy silnikowe, zwane także pracującą maszyną macierzystą lub obrabiarką, potocznie nazywane obrabiarkami. Ogólnie podzielone na obrabiarki do cięcia metalu, obrabiarki do kucia i obrabiarki do drewna. Istnieje wiele sposobów obróbki części mechanicznych w nowoczesnej produkcji maszyn: oprócz obróbki skrawaniem istnieje odlewanie, kucie, spawanie, tłoczenie, wytłaczanie itp. trzeba użyć metody cięcia na obrabiarce do obróbki końcowej.
Na początku XX wieku, w celu obróbki przedmiotu obrabianego, osprzętu i narzędzi do gwintowania z większą dokładnością, opracowano kolejno wytaczarkę współrzędnościową i szlifierkę do gwintów. Jednocześnie, aby sprostać potrzebom masowej produkcji w przemyśle samochodowym i łożyskowym, opracowaliśmy różnorodne automatyczne obrabiarki, obrabiarki kopiujące, obrabiarki kombinowane i automatyczne linie produkcyjne.
W 1900 roku wszedł w okres udoskonalania. Od końca XIX wieku do początku XX wieku pojedyncza tokarka stopniowo ewoluowała we frezarkę, strugarkę, szlifierkę, wiertarkę i tak dalej. Te główne obrabiarki zostały w zasadzie ustawione tak, aby stworzyć warunki dla precyzyjnych obrabiarek początku XX wieku oraz mechanizacji i półautomatyzacji produkcji.
W pierwszych dwóch dekadach XX wieku wokół frezarek, szlifierek i linii montażowych budowano ludzi. Ze względu na wymagania produkcji samochodów, samolotów i silników pilnie potrzebne są precyzyjne i automatyczne frezarki i szlifierki do obróbki dużej liczby części o skomplikowanych kształtach, wysokiej precyzji i wysokim wykończeniu. W wyniku pojawienia się frezu krawędziowego z wieloma helisami zasadniczo rozwiązano wibracje i wykończenie generowane przez frez jednoostrzowy oraz trudność w rozwoju frezarki, dzięki czemu frezarka stała się ważnym elementem wyposażenia do przetwarzania złożone części.